高雄國際機場位於高雄市小港區，故又名小港機場，機場興建於日治時代，原屬日本陸軍的飛行場。依據洪致文「二戰時期日本海陸軍在台灣之飛行場」引述檔案管理局國軍檔案「臺灣區各飛機場要圖」之資料，小港機場建築於1942年，至1944年12月啟用(臺灣學研究第十二期民國100年12月P.48)

戰後小港飛行場由國軍接收使用，據行政院飛航安全委員會及民用航空局飛安顧問邱垂宇先生說明，其於空軍官校就讀期間，曾於民國44及45年間，駕駛運輸教練機於小港機場進行降落及起飛訓練，當時原有之草地跑道已不使用，僅使用東西向之水泥跑道起降，且機場並無圍牆，以水溝與四周之空地或農田為界。

民國54年7月1日政府為配合經濟發展及擴展南部空運業務，由空軍手中接管成立「高雄航空站」同時裁撤「台南航空站」，成立編制僅三個組室，分別為「場務處」、「安全處」及」「總務處」，首任航站主任為謝賜浩主任。初期僅有中華、遠東及CAT三家航空公司。遠東專門負責將北報南運，回程時再販售機票順便搭載旅客回台北，一天一班；而CAT系飛航台北-高雄-花
蓮等航線，華航係飛航台北-高雄。各公司一天1-2班而已。

嗣因國內經濟活動起飛及十大建設時期，對空運需求日增，本機場乃於57年再度擴建，增建1-3號停機坪(即現今華儲公司前之機坪)，加長跑道至2000公尺，增建平行滑行道1600公尺，候機室800平方公尺(此為第一代航廈，現作為消防隊器材倉庫)，貨運站900平方公尺。

57.12.16遠東正式開闢高雄第一班飛航台北之夜航班機。

為「高雄國際航空站」，59年11月完成三度擴建，完成現有之國內航廈為國際國內共用航廈，該航廈並於61.5.12正式啟用(此為第二代航廈)。原第一代航廈移交航警分局使用。(附照片9)

61年10月開放國際空運業務，華航於61年10月31日正式首航高雄-香港一周2班，並開放國際貨運業務(飛虎航空首航)，高雄機場正式加入國際空運市場。

63.3.11本站謝主任調職，由廖煥昕主任接任。